今天XPEL中国1号直营店小编来聊聊汽车改色贴膜的那些事儿，相信对车友们日后在选择改色膜方面会有非常大的帮助。

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　　第一、关于国家政策法律法规的问题，针对汽车改色的最新相关规定，车身颜色不超过三种，并且排除特种车辆汽车使用的颜色，比如消防车，救护车，警车等，在不影响安全的情况下，汽车改色是合法的，但是要在改色完成之后15日内去车管所进行车辆颜色变更。

　　第二、为什么要换车身颜色?自然是要满足我们车主的个人需求，展现自己的个性。其次，应该换什么颜色?其实这个问题是最难回答的，每当我们在路上看到一些喜欢的颜色时，我们总是想知道这种颜色在我们的车身上是否好看。所以选哪个颜色的问题，这个就需要看车主自己的喜好了。

　　第三、汽车改色膜的优缺点

　　1、优点

　　在不伤害原漆的前提下，整车贴膜对于车子来说没有伤害，目前的产品生产工艺和品质都能够到达无限接近零伤害的情况，并且可以实现整车车面的整体覆盖，不需拼接，无暇接缝，能够更加完美展现车身的流线，包括那些弧度较大的前后保险杠的角落都能得到完美处理。

　　贴膜不是全车喷漆，施工比较简单，并为车身增加了一层膜保护层。

　　2、缺点

　　劣质背胶对车漆会有损坏，膜本身的材料一般很好，而且大多是环保无害的材料，但膜毕竟还是要附着在车漆上，所以，劣质胶有可能会损伤车漆。现在一些大品牌的改色膜，无残留背胶，相对于比较安全。

　　施工不当造成的漆面损坏，目前市场上贴膜的店很多，门槛低，利润高。因此，许多没有经过正规培训、没有实际施工经验的施工店，可能会因为切割膜、加热和层压而损坏原有漆面。因此，在选择时必须选择可靠的贴膜店。

　　车身外部的拆卸和装配对车辆造成损坏，产生异响等问题。

　　很多车主朋友表示，贴完车衣时，表面上看起来是没有任何的问题的，但是等到用了一段时间后，隐形车衣就出现了很多的问题，需要回到门店重新处理，白白的做了很多的无用功。那么，我们如何才能避免这样的问题呢?

　　其实很简单，在验收隐形车衣的时候注意以下几点就可以了，具体需要我们注己什么，接下来就由XPEL中国1号直营店小编带您来了解吧!

　　1.不允许出现折痕：贴隐形车衣用的是塑料刮板，只要施工手艺不是很差，普通折痕还是很难出现的，可是在检测时仍是要看看贴膜后是否平坦，如果平坦那么就行了。

　　2.不允许出现划痕：隐形车衣是以掩盖划痕、避免划痕为主要目的而存在的，而如果隐形车衣呈现划痕，那就是不符合验收标准的，在施工完毕后能够要关注划痕问题。

　　3.不允许出现气泡：车的面积很大，所以如果有气泡残留物会导致难以去除，一般及时检测和及时处理，现场验收，确保"膜"表面是否有气泡问题。

　　4.脏点的出现：在一定的直径范围内不允许出现3个以上的脏点，贴隐形车衣前要仔细洗车。施工店的环境必须进行除尘处理，以减少脏点的出现。

　　5.减少水泡：在一定的直径范围内不超过3个水泡，小水泡不超过5个。不像气泡，水泡可以消失，但不会太多，也不会太明显，否则，它可能会留下痕迹。

　　6.包边必须全面：包边与边缘的距离控制在范围以内，合适的包边距离可以保证膜牢固，太长或者太短都不好，包边是否全面还是很容易判断的，在一些边缘可以看到，比如大灯周围。

　　只需车主朋友们在验收隐形车衣时注意以上几点，在门店贴完膜以后实时检查，是不是存在以上的问题，及时处理，相信各位都可以贴上令自己满意的隐形车衣，保障爱车的颜值!

　　汽车改色是现在年轻人中比较火的一种改装方案，因为这样的改装不仅能够改换汽车的颜色，彰显自己的特点，还可以保护原厂车漆，抗划痕，抗氧化，所以很多汽车美容店都增加了改色的经营项目，但对于有些来说，究竟该怎么贴汽车改色膜，这还是很有难度的。

　　今天XPEL中国1号直营店小编就来给大家分享一下汽车改色膜贴膜的几大步骤，大家可以了解一下。

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　　车身改色膜贴膜的过程和办法：

　　1、整车清洁后，用高压气体将水吹干。

　　2、影响施工的备件需要提前拆卸，汽车后部的车标去掉，四个车门的门把手也要去掉，车顶压条和前挡风玻璃压条也要去掉，去掉的配件要依次保存。

　　3、车体整体处理完往后，就要开始裁剪车膜。可以先打版裁剪，也能够通过直接在车上进行裁剪，在车上裁剪是注意不要出现划伤车漆。

　　4、了解膜的特点，现在的基材一般是TUP，它的优点是耐高温、耐磨、价格便宜。在贴膜之前，应首先对膜的延伸程度、缩回程度进行简单测验，以便更好地在拉起包裹的角时操作。基本上改色膜都是使用干贴法，高亮的深色膜如果想防止胶横的话可以或许略微喷些泡沫水，这样能够避免胶印的呈现。

　　每面贴的时候都要经过校准方位，预固定，揭开背纸，刮平，用烤枪在弯曲区域烤。你得处理好烤架的温度和膜的拉力。温度高的时候很容易烤伤膜。温度低的时候，膜的弹性拉不出来。这个过程最好两人搭配进行。质量好的膜，能够用热风枪进行烘烤，拉伸，定型。局部一侧的拐角拉开，然后让膜自己缩回的角落。

　　5、贴膜完成后，膜将完美地粘贴在车身上。此时需要进一步校正，并沿接缝预切，即根据车身的形状，选择相应的形状。应留出一点封边，特别是拆下的零件，应与拆下的零件进行比较，以免安装后出现毛坯和翘边现象。粘贴后，检查膜漆面缺陷，然后贴下一个漆面。

　　贴汽车改色膜是一个比拟繁琐和费时费劲的事情，需要重复的进行种种边角的操纵施工，还有对各个车型线条形状的分析熟练把握，才能做好。

　　前段时间XPEL中国1号直营店小编在某些网站上看到，有些文章说贴膜无用，国外汽车都不贴膜之类的谈吐，让很多车主又开始对汽车膜产生怀疑，到底该不该贴膜呢?

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　　实际上，国外的某些国家禁止或有规范的要求汽车贴膜，主如果出是于治安和安全的思量，此中很首要的一个原因是，欧美不少国度持枪率很高，因为汽车膜本身的私密性很好会非常利于罪犯行凶，如果警察拦下的汽车有贴膜，车内情况不明，接近后，车内有人举枪就射，警察的生命安全就受到了威胁。

　　另一个缘故原由就是在80-90年代，汽车膜创造工艺程度缺乏，致使透光率比较低，影响驾驶员的视线，很容易造成追尾等安全事故，而在咱们国家能够允许汽车贴膜，并且普及率如此之高，基本成为大家购车后的必要之选，同样也是出于安全的需要，尤其是前挡膜，在整车贴膜中占据重中之重的地位，为何如此重要?我们来看看原因。

　　前挡事故率极高

　　前玻璃是汽车的第一道防线，位于驾驶员前面，也是车窗事故频发的位置，我们搜索关键词"前玻璃破碎"，搜索结果高达8020万条。

　　前挡风玻璃摸起来很厚，给人一种刀枪不入的错觉。事实上，当汽车达到70公里/小时的速度时，只有500克的强力射弹能穿透前挡风玻璃。

　　当汽车的行驶速率达到120km/h，假如遭受两车相向行驶时对方车上零落的物品，即便是最常见的50g以下分量的飞溅物，也会贯通前挡玻璃并造成紧张危害，而每一年由于前挡玻璃破裂所引发的交通事故更是数不胜数，前挡事故率极高有目共睹，那么贴膜和不贴膜又有什么区别呢?

　　前挡贴膜与不贴膜差异巨大

　　我们可以通过实验对比下前挡贴膜和不贴膜的差别究竟有多大?我们选取了两面挡风玻璃一面贴了膜，一面未贴膜分别在行驶过程中向其投掷苹果。

　　通过实验，我们可以明显的发现，贴了膜的前挡玻璃有轻微裂痕，但并未被穿透未贴膜的前挡玻璃被瞬间穿透碎片四处飞溅。

　　经由过程试验，咱们得出前挡玻璃贴膜并不是可有可无而是关涉驾驶者生命安全的刚需!

　　背胶作为隐形车衣非常重要的一个环节，它的好坏也会影响到隐形车衣，那该怎么去判断背胶的好坏呢！

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　　最近店里面来了一款产品质量还不错的隐形车衣，施工师傅们完成施工之后留下的边角料，XPEL中国1号直营店小编自己能够拿来看了一下，发现这车衣的背胶，并没有想象中那么高的粘度，那能在车上贴牢吗？

　　XPEL中国1号直营店小编还是有点怀疑，相信很多车主和我一样，所以就去问了一下店里工作面的老师傅，看看他是怎么解答的？　

　　事实上，隐形车衣背胶的设计初始粘度低是有原因的。初始粘度低的优点是，车有许多不同弧度，边缘和角落，即使是一个最好的施工技术员，不能每次一次性进行精确的对准。如果对中有轻微偏差，则技术人员可以直接移动膜使其准确，而不是一次次撕扯粘贴。这不仅降低了施工难度，而且避免了废隐形车衣等缺陷。

　　因此，在隐形车衣的施工中，需要用安装液将粘合剂弄湿，然后安装。安装液起润滑作用，易移动。顺带一提，改色膜是干贴工艺，也就是不用装配液，这也和改色膜背胶的粘度有着很大关系。

　　然而，粘合剂的低初始粘度不影响贴后的牢固性，因为粘合剂的涂层也具有高粘度特性。一旦车衣上的粘合剂粘在车上，粘度会随着时间的推移一次一次的增加。一般来说，胶水和油漆之间的空气会随着时间的推移而流失，胶水和油漆会变得更好，最终涂层会粘在油漆上。

　　至于隐形车衣脱胶处理的问题，实际上是背胶和基材的粘附，低于背胶和汽车漆的粘附性。这种在PVC基材膜产品中通常比较常见，而TPU基材膜的出现频率则小得多。当然，背胶配方和生产技术不合格，也影响以后隐形车衣脱胶问题的原因！

　　“三分膜，七分贴”是行业内公认的道理，隐形车衣的施工是非常重要的，贴隐形车衣是一件非常细致的活，所以一般都是把这项工作留给专业的贴膜店执行，工作人员会用上一天左右的时间，才能够贴好一张隐形车衣。有的车主认为既然这是贴膜店的工作，车主是不是就不用了解?其实不是的，之后你的隐形车衣出了什么问题，才能更好的找到店里面要求赔偿，不然被坑了还以为是自己的问题。

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　　今天XPEL中国1号直营店小编就来给大家分析一下隐形车衣施工的五大环节，出错的话就容易造成贴膜产生质量问题。

　　环节一：观察分析车身&检查是否损坏

　　观察车身对技师而言是很重要的一件事，一方面我们可以通过根据车身形状进行制定出施工技术方案，保证最终施工效果更加美观。另一研究方面，是技师可以提高检查车辆是否有损坏地方，记录并反馈给客户确认，避免后期发生一些不必要的误会。如果没有车辆有过补漆，则要告诉车主该处不可贴车衣，否则后期车衣剥离会使所补车漆被剥落。

　　环节二：非常细致的洗车

　　洗车这个环节看起来很简单，但它却是贴隐形车衣的一个关键环节。要贴到车辆的隐形车衣，必须保证没有泥土、沙子、油渍和污垢，只有清洁才能保证车辆表面没有杂质，以便使隐形车衣和情面更加贴合，不容易产生气泡，也不容易发生翘边现象等。

　　环节三：裁膜开料&喷液湿润

　　施工技师可根据实际需要选择机裁或手裁车衣，如果是手裁车衣，需要我们根据不同车型将车身进行各个区域的膜裁出，同时可以预留1cm以上的切边，方便后期进行包边处理。撕掉膜背胶层后，要立刻往胶面上喷安装液，防止由于静电吸附灰尘。喷液要均匀，否则不够润滑的胶面，在后期装贴中容易导致产生严重阻碍。

　　环节四：车衣定型处理

　　汽车的表面不是一个光滑的平面，更多的是存在棱角，特别是在盖子的位置，所以隐形车衣需要定型。定型前，确保膜的胶面和漆面有足够的润滑，以调整膜的位置。有些部位由于面积过大，所以要做膜拉伸。但要处理好烘烤枪的温度和方向，不能在烘烤位置过多，烘烤枪的温度应控制在适当的范围内。顺便说一下，尽量少用于成型处理，如涂料光滑弧度不大，只需要直接刮。

　　环节五：刮水和边角进行处理

　　当车衣贴在合适的位置时，可使用刮刀进行刮水处理，使膜内外有足够的润滑液，可轻松刮去气泡，刮水时应注意避免水回流引起水泡。当膜表面刮湿干净时，可进行边缘处理。

　　第一步是切断额外的膜条边缘，如果它被加工，可以省略。 然后用烤枪烘干膜边水分，然后粘贴剩余的边缘，加热枪使其牢固。

　　当然，最后的检查已经完成。其实，贴隐形车衣真的是一件复杂的工作，对技术人员的要求也相当高，如果不仔细选择一个可靠的店铺，那真的是会很麻烦。

　　汽车膜可以使用多长时间，使用寿命一般是几年呢?什么时候应该及时更换?为什么有的膜可以使用5年、10年，有的膜只能使用1~2年?保修期过后，您能继续使用个汽车膜吗?下面XPEL中国1号直营店小编就来和大家谈谈。

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　　1、1~2年

　　在4S店，买车送膜是标准的。不过，这部免费汽车膜的寿命一般不长。他们中的大多数人用了1到2年。当然，如果你当时不换，不撕，不留，可能看起来不错，但也不会坏，但事实上，这个时候的汽车膜已经有害了，开车很容易出现疲劳，偶尔也会有臭味(有毒气体)。

　　2、5~7年

　　更好的车膜可以使用5年左右，甚至7年都没有问题。像一些品牌汽车膜的保修期基本上是5年和7年。当然，这种汽车膜的价格基本都在1000元以上。对隔热效果、清晰度、抗反射等也有要求，基本在3000左右。

　　3，10年，终身

　　汽车膜贴上能管多久?不管它有多好，它只有10年，这基本上是汽车膜寿命的极限。一些品牌膜的高端机型有10年质保和终身质保的系列产品，比如一些XPEL汽车膜一辈子贴一次就够了。汽车通常在更换前使用。

　　4，保修期≠使用寿命

　　需要注意的是，汽车膜的保修期实际上与使用寿命不一样。保修期是指商家在没有人为影响的情况下使用产品的平均时间长度。有很多人使用6年、7年甚至换新车。当然，也有因车主使用不当而保修5年的膜，还有报废3年4年的膜!

　　出于对爱车的珍惜，很多车主都会选择为爱车贴上XPEL 隐形车衣(漆面保护膜)，出于对隐形车衣(漆面保护膜)的不了解，和市场上劣质膜带来的影响，车主担心贴上隐形车衣(漆面保护膜)之后汽车外观会受到改变，从而影响汽车年检，在车险理赔时候会有哪些影响呢?下面XPEL中国1号直营店小编就给大家讲一讲

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　　根据车辆年检新规，车辆年检流程：新车每两年检测一次(第一次比较严格，车辆的外观是不允许有改变的)，以后满六年一年检测一次。所以针对这部分的问题就要分为两个部分，一部分是新车时候的车检和隐形车衣之前的影响，第二种情况时六年后再次做车检的时候，隐形车衣会有哪些影响呢?

　　新车是比较严格的，外观不能有改变，但是隐形车衣是不用拆卸车上的零部件，也不用动刀裁膜，所以完全不用担心会影响新车的上牌车检。六年后的车检会比较轻松一点，要求没有那么高，而且隐形车衣是一种透明的聚氨酯薄膜无色、透明，贴在车身之后不会改变外观颜色，因此施工隐形车衣并不会影响上牌验车。

　　那隐形车衣会影响到车险理赔吗?隐形车衣不仅不会影响到理赔，甚至隐形车衣作为附加产品，在被别人蹭、划破的时候，通过交警判定为对方的责任，反而可以获得理赔，但是如果是你自己的原因造成了隐形车衣的损坏，那么是不会得到理赔的。同样的，如果你的责任，刮破了对方车的隐形车衣，那么你还是需要赔偿的，一定要注意了哦!

　　现在汽车贴膜已经快成为车主们必备的产品，既是为了保护自己的爱车不受伤害，另外还能够保护车主本人减少紫外线伤害，需求的增加市场也在扩大，让新手车主们摸不着头脑，不知道该如何选择，今天XPEL中国1号直营店小编就来给大家说一下，汽车贴膜经常遇到的那些坑，可以规避一下。

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　　首先，整个车膜分为前挡和侧后挡两部分。 你得到的车膜是有两部分的，一个是前档，另一个是侧后档。首先，前档和侧后挡的材质是不一样的，前档因为视野、安全、太阳直射等影响因素，所以要求会比较高，所以前档会比后档贵一些，总的来说会达到全车车膜价格的百分之四十。这也就可以解释了，为啥我们很多4S都只肯送你侧后挡而比一般较少送前挡，一则信息是因为前挡贵，二则是因为他们送的车膜质量贴在前挡上太容易导致露馅了。

　　而那些4S店之所以喜欢送客户车膜就是认定了你看不懂，随随便便送一写便宜的，新车主还觉得自己赚到了，其实那些车膜根本不好，甚至可能会影响到车的原车漆。

　　当然，送的还是算赚的了，不过如果真的要4S店送的车膜，小编给你几个建议：

　　1、不要前档的车膜，因为质量太差，基本上不能可以用，前档透光技术不行的话不仅影响开车人的视线，可能还会因为违规而被扣分罚钱，有的车膜劣质，车主想要去除的时候反而留下了背胶更加难清理。

　　2、送的侧后挡车膜不要透光不好的，深色百分百晚上我们看不清路，具体问题我会在后面进行关于深色车膜的部分通过细说。如果你能告诉4S你想要一辆车，膜可能质量很差，但至少你可以在晚上看到道路。

　　其实4S店送的车膜，或者让你换购的车膜都很不可靠，小编觉得最好还是去专业的店里面要好牌子的贴膜，找专业的师傅帮忙贴。

　　XPEL省级运营中心致力于为车主引进世界级产品和服务，是美国XPEL漆面保护膜战略合作伙伴，拥有DAP全球数据中心，8名星级技师，为车主提供前所未有的专业定制服务。