成都车身贴膜小编了解到，官方公布了阿维塔11全新权益阶段政策，具体为在2022年11月1日-12月31日前支付定金的用户，可享受首任车主终身整车质保、首任车主终身三电质保、9000元选配基金，赠送1年智能驾驶升级包服务与免费上牌服务。相比截至10月31日前的权益政策，1.2万元选配基金减少至9000元，并新增免费上牌服务。

　　一同公布的金融购车限时政策将于2022年11月1日上线，适用于2022年下定的全部阿维塔11与011车主。首付15%起，24、36期年均费率2.99%起，(折合年化利率5.64%起)阿维塔科技已与华为达成协议，阿维塔11将于年内正式入驻华为位于北京、深圳的旗舰店。截至目前，阿维塔全国直营门店数量已突破60家，覆盖北上广深等一线城市，以及成都、重庆等20余个新一线城市，同步完成超70家知名汽车经销商、150余家合作门店授权，全年渠道触点突破200家。

　　新车定位中大型SUV，目前已完成上市，共推出4个车型，其中，阿维塔11的官方指导价为34.99-40.99万元、阿维塔011的官方指导价为60万元。作为阿维塔的第一款发布车型，阿维塔11定位为中型纯电SUV，再加上封闭格栅+分体式头灯这些流行元素。

　　时下很多新车的内饰都声称采用环抱式的设计，而阿维塔11的车厢则进一步这种风格做到极致。”环拥式感应座舱“来描述，其设计遵循拱心石原则，流畅的内饰滚边缝线呈完全对称展开，延伸至前后车门，同时，伴随着智能车内氛围灯环绕点亮，也为乘客带来被包围的温暖感。

　　除了NAPPA真皮之外，阿维塔11的车厢还采用多种高规格材质搭配，包括超纤麂皮绒、簇绒、植绒、软触漆等柔性面料相融和，并在细节处采用绗缝、热压等工艺，构筑出奢华的座舱整体氛围。

　　此外，位于中控屏后方的“Vortex情感涡流”漏斗装置也极具新意，官方将它称之为阿维塔11情感智能的中枢神经，连接上层面板与仪表板，可连接不同的维度，它就像汽车的中枢神经，与用户互动。

　　凭借着2975mm的超长轴距，阿维塔11拥有较为宽敞的乘坐空间，流畅的车身造型也没有压缩头部空间，这点值得称赞。此外，新车的坐垫填充物较为柔软，坐起来有点坐沙发的感觉。

　　动力部分，阿维塔11搭载宁德时代最新CTP三元锂电池包，提供680km(CLTC工况)和555km(CLTC工况)两个版本供用户选择，虽然目前阿维塔11的续航里程没有超过700km，但也足以满足消费者的日常用车需求。据悉，新车后续还会推出搭载容量为116kWh电池组的版本，给用户提供更多选择。

　　阿维塔11搭载AVATRANS智能领航系统，智能驾驶计算平台拥有400TOPS的高算力。至于感知硬件硬件层面上， 新车搭载34个传感器，包括3颗半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、13颗高清摄像头、12颗超声波雷达，强大的硬件也让我对它的辅助驾驶系统上路能力充满期待。

　　阿维塔11搭载华为提供的双电机系统，前电机最大功率195kW，后电机最大功率230kW，最大综合功率425kW(578Ps)，最高扭矩可达650N∙m，官方表示其0-100公里/小时加速成绩进入3秒+俱乐部。

　　成都隐形车衣小编从官方渠道获悉，首款汽车机器人ROBO-01探月限定版正式发布并上市，新车售价39.98万元。新车由集度与中国探月联手打造的中国探月工程主题联名打造，原定1000台限定版目前已全部约满，在今晚活动上官方表示将新增1000台名额，ROBO-01探月限定版将于2023年开启交付。

　　集度ROBO-01探月限定版 指导售价--车型售价(万元)

　　集度ROBO-01探月限定版--39.98(万元)

　　两批首席体验官都将获得终身高阶智能驾驶、终身质保、终身免费充电，以及定制化数字藏品等专属权益。活动现场，集度还发布了点到点领航辅助PPA(Point to Point Autopilot)，量产交付时将具备高速、城市、泊车“三域融通”的高阶智能驾驶能力。此外，集度还首次展示了量产的3D智能驾驶地图，以及全域全离线语音。

　　ROBO-01探月限定版为ROBO-01首发版本，由集度与中国探月合作打造的中国探月工程主题联名车型，新车基本延续了集度ROBO-01概念车的设计，车头采用了AI像素大灯，与此前不同的是两颗激光雷达也设置在了前大灯位置。同时，ROBO-01探月限定版还加入一些“中国探月”的元素，包括专属的浅金色饰件和拉花等，侧面采用了悬浮式车顶设计，同时还采用了隐藏式门把手。

　　车身尺寸方面，ROBO-01探月限定版长/宽/高分别为4853/1990/1611mm，轴距为3000mm。整车造型流畅，整车风阻系数0.249。尾部则采用了简洁的贯穿式尾灯设计。新车后备厢空间达到555L，座椅放倒后可扩展至1528L。

　　内饰方面，新车以白色为基础，几乎最大还原了概念车的内饰设计，中控采用了35.6英寸3D无界一体化屏幕，U型的异形方向盘在新车上也得以继承，不仅有着更强的未来感，同时也避免了日常对屏幕的遮挡。此外，新车还取消了换挡杆和左右拨杆，预计将会与智能驾驶辅助相结合。座椅采用了包裹感突出的设计，座椅靠背上有探月限定版专属的“LUNAR EDITION”标识。

　　新车将搭载高通8295智舱芯片和英伟达Orin X智驾芯片，整车AI算力达538TOPS;全车配备31个车外传感器，标配两颗激光雷达，产品交付用户时，将带来“开箱即用”的高阶自动驾驶体验。目前，新车已完成设计方案锁定和整车数据冻结，正式开启工程试制阶段，以迎接大规模量产。

　　动力方面，新车配备宁德时代100kWh电池，续航最高可达600km。双电机最大功率为400kW，0-100km/h加速时间为3.9s。此外，官方表示集度第二款量产车型的外观设计，将会在11月举办的2022广州车展期间亮相。网络建设方面，集度首家品牌体验中心年内即将在上海开业，2023年计划进军国内46个城市，开设100家门店，初步完成销售网络的布局。

　　成都汽车贴膜小编从官方渠道获悉，上汽奥迪Q6将于11月6日举行交车仪式。新车定位为中大型SUV，已于此前正式上市，共推出6款配置车型，售价区间为45.96-63.06万元。动力方面将提供2.0T和2.5T V6发动机可选。

　　上汽奥迪Q6 官方指导价--车型售价(万元)

　　40TFSI 观云型 Light--45.96(万元)

　　40TFSI 观云型--47.96(万元)

　　45TFSI 齐云型 Light--49.96(万元)

　　45TFSI 齐云型--51.96(万元)

　　50TFSI 行云型--56.86(万元)

　　50TFSI 凌云型--63.06(万元)

　　外观方面，Q6的设计灵感来源于中国神话中的瑞兽——麒麟，上汽奥迪将麒麟的元素融入到了车身的各处细节，例如中网、后视镜、刀锋D柱以及前后贯彻式大灯等等，旨在以麒麟之姿，塑造出奥迪Q6的威严之感。

　　车身侧面，贯穿整个车身的腰线略微隆起，配合大尺寸轮圈，肌肉感尽显，并以刀锋造型在D柱进行收尾。而在轮拱处，巨大的轮眉也让其霸气十足。运动款车型的行李架、车顶以及侧裙，均以曜黑材质替代了镀铬饰条，也更加协调，估计会有更多消费者愿意选择运动款。

　　车尾部分，新车采用了与途昂相似的车顶扰流板，粗壮的贯穿式尾灯搭配「quattro」字样的投影式刹车灯，让整个尾部非常有辨识度。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5099/2014/1784mm，轴距为2980mm。

　　上汽奥迪Q6的内饰官图此前已正式发布，全液晶仪表与中控上下联屏汇集了奥迪最新虚拟座舱技术，营造出较强的科技氛围。奥迪Q6全系采用进口Nappa真皮包覆的多功能方向盘，仪表台上方也采用了软性皮质包覆。

　　此外，Q6全系的座椅均采用真皮材质，座椅包边采用了对比色的缝线，并在前排座椅标配腿托设计，后排标配深色隐私静音玻璃，配合左右后车窗遮阳帘，进一步提高了座舱的私密性。六座车型的二排采用高级行政座椅，通风、加热、按摩等舒适性配置一应俱全。

　　动力方面，上汽奥迪Q6搭载的将会是第四代EA888 2.0T发动机，其中高功率版本的最大功率为265马力，最大扭矩400牛·米;而低功率版本最大功率为231马力。同时提供了2.5T V6发动机，最大功率220kW，并增加了50TFSI的专属尾标。

　　成都隐形车衣小编从相关渠道获取了一张全新一代丰田皇冠在国内的实车谍照，新车早在7月15日正式发布。作为车系中的第16代车型，这一代的皇冠首次提供四种车身形式可选，包括跨界轿车(Crossover)、大中型轿车(Sedan)、和两款SUV(Sport和Estate)。新车基于TNGA-L平台打造，在设计风格、配置、动力等层面迎来巨变。此外，新一代皇冠先期主推跨界轿车版，目前新车的内外设计和具体配置亮点也已经披露，新车将于年内开始在中国销售，其他车型也计划逐步导入中国。有消息表示，新车来到国内后或将改名为“皇冠SportCross”，或将于11月15日在国内正式亮相。

　　主打Crossover跨界轿车

　　新车从一台传统轿车转型为混合了轿车和SUV的跨界形态，令人想起凡尔赛C5X和标致408X之类的车型，这对于皇冠车系来说无疑意味着开启全新篇章。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm，相比海外第15代车型，新车的长度增加20mm，宽度增加40mm，高度增加85mm，但轴距减少70mm。

　　新车侧身颇为流畅舒展，C柱位置的三角窗下方覆盖了钢琴烤漆黑的饰板，和时下流行的不少跨界车造型非常相似，在四个轮眉位置、四个车门以及车身四周的底部，都能看到它配备了黑色防擦条，也符合了跨界车的定位。

　　新车头灯组内部具有4颗灯珠，配合上扬的日间新车灯造型，和不久前上市的bZ4X颇为相似;而车尾设计比以往夸张得多，尾灯区域和下方部位被独立圈出一大块，LED灯带采用了时下流行的贯穿式造型，同时采用了丰田的Logo镶嵌在灯组中央。

　　内饰对皇冠来讲，同样迎来了巨变。液晶仪表盘和12.3中控屏组成了连屏布局样式，下方的空调出风口、物理按键等设计和位置也与目前常见的新车内饰非常相似，和上代相比缺少了一些大气和独特性。另外，可以留到方向盘继承了大量按键，相信也会拥有颇为强大的功能。

　　动力上，皇冠Crossover全系为混合动力，将提供2.5L+电动机和2.4T+电动机这两种选择，并且暂未提供插混版本。其中，2.5L混动采用A25A-FXS直列四缸发动机搭配E-CVT电子无段变速及E-Four电子四轮驱动，具备单颗后轴马达作为“eAxle电子后轴”来驱动后轮，综合最大输出为234PS。

　　2.4T混动是采用 T24A-FTS直列四缸发动机搭配Direct Shift 6 速手自排及E-Four Advanced进阶电子四轮驱动(可切换前后100:0 或20:80 扭力分配)，综合最大输出为257kW (349PS)。此外，2.4T混动系统还将搭载丰田最新的双极镍氢电池。

　　其他三款车型

　　此前发布上，丰田还带来了另外三款车身形式，不过暂未公布其内饰设计和其他资讯。其中，被称为Sedan的版本估计是车系中的高端型号，因为该车拥有和现今15代皇冠相似的大型溜背GT车身，整车予人的感觉更加高级大气。大灯的样式和跨界版相似，但前脸采用气势更为磅礴的直瀑式的大型进气格栅设计。

　　车身侧面主要利用平直的线条来勾勒出一款行政级别车型该有的优雅豪华，而多辐条样式漩涡状轮毂也更为显大，小编认为这个版本是第16代皇冠家族中最有传统皇冠风味的一员。

　　(Sedan)

　　而SUV方面，紧凑型SUV被称为Sport，整体套上了更为年轻活力的设计语言，大灯采用近似分体式的布局，两侧雾灯区域和下方进气口也更加凶悍和富有运动感，侧身强调了肌肉感和雕塑感，而车尾造型也非常复杂，凹凸有致的尾灯和尾门钣金打造出抢眼的视觉效果。

　　(Sport)

　　中大型SUV被称为Estate，暂时未知会否采用七座布局，整体造型更为从容稳重，前脸倾向于封闭式的布局，似乎比Sport版更有EV风味，侧窗线条向上延伸，车尾造型同样较Sport版本来得大气，尾灯造型并没有那么复杂，更倾向于锋利和简洁。

　　(Estate)

　　值得一提的是，新一代皇冠将不会局限在东亚地区，未来将作为一台全球车型销售，根据此前的规划新车将在2022年内由一汽丰田以进口车的身份引进国内销售。

　　XPEL官网小编从官方渠道处获悉，新款奇瑞瑞虎7 PLUS正式开启预售，新车共推出3款配置车型，预售价区间为10.69-12.19万元。作为改款车型，其整体采用了全新的全新晶彩造型外观，增加了自动驾驶辅助和舒适配置。另外官方表示，新车将于11月7日上市。

　　新款瑞虎7 PLUS预售价--车型预售价(万元)

　　豪华型10.69(万元)

　　尊贵型11.39(万元)

　　旗舰型12.19(万元)

　　外观方面，新车采用了全新的设计语言，前格栅采用直瀑式设计，通过应用切面元素，增强了前脸的形体质感与气场。同时使用“双勾”式前大灯，并在两侧保留了竖条状的日行灯，整体的立体感更强。

　　车身尺寸方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS长、宽、高分别为4500mm、1862mm、1695mm，轴距2670mm，整体比例更加协调。车尾同样进行了运动化的处理，贯穿式尾灯与车顶扰流板相搭配，看上去更加的具有战斗气息。

　　内饰部分，新车与此前发布的瑞虎7 PLUS新能源车型基本一致，同样采用双联屏的座舱布局，只是在细节上进行调整，拥有更强的运动感。中控台很明显偏向于驾驶员一侧，更注重驾驶者的感受。同时采用了红黑内饰配色，并取消了此前的空调旋钮，提升了车内的科技感和档次感。同时换装了全新样式的水晶挡杆，以及更具质感的三辐式方向盘。

　　此外，官方表示该车将采用最新的LION5.0系统，并集合了智能生态内容，提升日常使用的便利性。配置方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS采用L2+级智能驾驶辅助系统，提供ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动系统等多项智能驾驶辅助功能。此外，还有W-HUD抬头显示器、全景影像以及自动除雾功能。

　　同时，新车标配6安全气囊、车载香氛系统，还搭载了AQS、PM2.5等多种传感器，检测车内空气质量的同时可随时根据环境自动开启AQS空气净化，PM0.3超高效空调滤芯，可有效阻隔和吸附病毒载体，达到N95口罩级过滤效率。

　　动力系统方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS搭载1.6T发动机，功率145千瓦，扭矩290牛·米，匹配7速双离合变速器。

　　XPEL小编了解到，2023款本田CR-V混动车型在海外开始量产。作为全新的第六代CR-V，在外观、内饰、车身尺寸等诸多方面进行了全面升级，而在配置、发动机和智能驾驶辅助方面，也有了不错的提升。目前新车已在本田加大拿工厂生产，同时美国工厂将在随后几个月开工。

　　作为参考，目前东风本田新一代CR-V正式上市，新车共推出7款车型，官方指导价格为18.59-24.99万元。前期新车仅为燃油版，根据东风本田的规划，插电式混合动力e:PHEV车型，将在明年一季度发布;e:HEV非插电式混合动力车型，将会在明年二季度发布。

　　动力方面，新一代CR-V燃油版沿用老款的1.5T VTEC涡轮增压发动机，最大功率142kW，最大峰值扭矩243N·m，但最大扭矩的发动机介入转速区间有所优化，旧款车型最大扭矩转速区间为2000-5000rpm。新一代CRV最大扭矩介入区间为1800-2000rpm，相比旧款降低了200rpm。

　　另外还有e: HEV强电智混(非插电混动)和e: PHEV强电智混技术(插电混动)，e: HEV强电智混(非插电混动)搭载第四代iMMD混动系统，将于2023年第二季度发布。二CR-V插混版搭载由2.0L发动机、电动机和电池组构成的插混动力系统，其中发动机最大功率110kW，驱动电机的峰值功率为135kW，配备来自宁德时代的三元锂离子电池，将在2023年第一季度发布。

　　成都车身贴膜小编了解到，吉利博越L将于今日正式上市，新车此前已启动预售，共推出雷神混动Hi·F、Drive-E系列2.0TD+7DCT、吉利劲擎1.5TD+7DCT等3款动力总成共计6款车型，预售价为12.98—17.58万元。

　　博越L是吉利基于CMA架构打造的一款全新A级SUV，也是首款基于“Vision Starburst”概念车打造的量产车，采用了全新“数字交响科技美学”设计理念。全新造型的光波涟漪前格栅、182颗LED发光单元组成的粒子射线灯组、可发光的LOGO，还是数字箭矢LED贯穿尾灯、20英寸银黑星碟轮毂等设计，让博越L具有极高的辨识度。

　　车身侧面采用的是更凌厉的线条，营造出不错的光影效果，很有立体感。同时车顶也是采用时下比较流行的黑化处理，配合向下压的车顶线条，营造出动感的姿态。

　　另外一点是，博越L的轴距达到了2777mm，比哈弗H6、长安CS75 PLUS都要长，在同级车型中有一定的优势。而且采用的较短的前后悬设计，对车内空间会更有好处，这点在空间部分再展开。

　　尾部最大的特点还是贯穿式的尾灯设计，它是由290颗LED发光单元组成，点亮的效果的确够炫，晚上的辨识度也不错。细节方面，吉利的品牌也换为了英文字母，而且采用熏黑的处理，看起来更有质感些。

　　博越L强调的是“数字交响科技美学”的设计理念，这点在内饰上同样得到体现，整个座舱的主基调就是数字化和科技范。首先在配色上，主要有两种，棕色+蓝色的“秋日原野棕”，白色+蓝色的“冬日雪山白”。实车来看，这种蓝很深，光线暗的话看起来更像黑色。

　　博越L搭载的GEEA 2.0可进化智能电子电气架构，可实现全域FOTA。在智能科技配置上，博越L配备了NOA智驾领航系统、13.2英寸中控竖屏、25.6英寸巨幕AR-HUD、环绕式情感光幕、超感竞速抗菌方向盘、晶钻挡把、哈曼INFINITY沉浸式头枕音响、高通8155芯片加持的全新吉利银河OS Air版等诸多科技配置，同时还独创了光影墨镜遮阳板、双层可调行李箱等设计。

　　用料方面，手能触摸到的地方基本都是软的皮质，触感不错，中控台上方也大面积采用了环保麂皮包覆，车厢的档次感营造不错。车上的氛围灯也挺有意思，采用的是长短不一的竖条形式，贯穿中控台与两侧车门板，可以联动空调、音乐、语音等，也可通过模拟声纹、呼吸、流水变化等表达“情感”，交互上更有仪式感。

　　博越L搭载的是吉利最新的银河OS Air版系统，采用13.2英寸中控竖屏，分辨率达到1440X1920，图像的显示很细腻。最重要的是配备了高通8155芯片，这在车机里算比较高规格的了。比较遗憾的是，这次体验车型为工程车，车机功能并未开放体验，之后的试驾体验我们再进行详细体验了。

　　同时，吉利博越L全系拥有“十大标配”：吉利银河OS Air版、13.2英寸中控竖屏、10.25英寸数字液晶仪表、L2级智能驾驶辅助系统、540°透明底盘、手机App远程控制、7系铝合金防撞梁、178LX数字律动LED大灯、刹车系统和一体式硼钢热成型门环。

　　此外，博越L还配备了10.25英寸全液晶数字仪表和25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统，可实现智能三屏交互。还有个有意思的点是，这个光影墨镜遮阳板，算是行业首创，的确比普通的遮阳板更好些，一方面可以阻挡刺眼的光线，二来又可以看清路牌，比如高速路上的出口路牌。

　　动力方面，该车提供雷神混动Hi·F、Drive-E系列2.0TD+7DCT、吉利劲擎1.5TD+7DCT共计三款动力总成供消费者选择。根据此前申报信息来看，雷神混动Hi·F将会配备1.5T油电混动系统，1.5T发动机的最大功率为110千瓦。

　　成都隐形车衣小编了解到，一汽丰田旗下全新中型纯电动SUV——bZ4X正式上市。新车共推出5个车型，售价为19.98万-28.48万元。新车基于丰田e-TNGA专属架构打造，将提供两驱、四驱可选，CLTC综合工况续航里程共有400km、500km、560km、615km四种选择。

　　新车指导售价和用户权益--一汽丰田bZ4X官方指导价格--车型售价(万元)

　　两驱精英JOY版--19.98(万元)

　　两驱长续航JOY版--22.98(万元)

　　两驱长续航PRO版--24.98(万元)

　　四驱高性能PRO版--26.88(万元)

　　四驱高性能Premium--28.48(万元)

　　值得一提的是，这次发布会官方还提及到丰田bZ3，作为丰田旗下的纯电动中型轿车，新车在10月24日经由丰田中国于线上发布，该车同样基于e-TNGA平台打造，最大亮点在于采用7与比亚迪联合研发的电机和电池，续航超过600km，也是即将国产的第二辆bZ系列车型。

　　成都车身贴膜小编了解到，极氪官方再次发布了一组ZEEKR 009的内饰官图，展示了新车的空间表现等细节。而其中一张第二排座椅调至最后段展示第二排超大腿部空间的图片引来了理想汽车CEO李想的质疑。

　　作为极氪品牌的第二款量产车，ZEEKR 009定位为纯电中大型MPV，采用6座布局，车身长度为5209mm，轴距达到了3205mm。而从本次发布的官图可以看到，新车第二排提供了车顶屏幕，第二排座椅上海配备了类似飞机座椅的隐藏式小桌板。

　　从官图展示的场景来看，这样的设计定位于解决奶爸家庭出行的需求。这一定位恰好与理想L9有着不小的重合度，虽然ZEEKR 009是一款纯电MPV产品，而理想L9是一款增程式SUV产品，不过从后排屏幕、小桌板的配置，和针对的奶爸群体都高度重合。

　　虽说一般而言MPV在空间上会较SUV产品更占优势，而增程式在补能便利性方面有着目前不易取代的便利性。不过两款新车这样的定位交集，在市场上难免会产生一定的竞争态势。当然，具体到这两款新车上，还要等极氪ZEEKR 009正式发布之后，进行实际体验才能有更准确的评价。

　　成都隐形车衣小编了解到，从别克官方获悉，即将上市的别克旗舰MPV世纪CENTURY将同时推出六座版车型，拥有二三排共用纵向电动长滑轨和第二排电动横滑设计，并配备了7项一键座椅联动模式。

　　官方表示，别克世纪六座版第二排采用高级Nappa真皮宇航座椅，得益于长度达1800mm的电动纵向滑轨，第二排座椅前后电动调节范围达到440mm;同时新车还采用电动横滑设计，通过横向滑轨可让第二排座椅分别向外侧横移80mm，形成宽度190mm的中间通道，解决了大尺寸豪华座椅和第三排通过性难以兼顾的难题，让乘客进出第三排更加从容。

　　别克世纪六座版的第三排豪华座椅采用了与第二排宇航座椅相同的骨架，还借助电动共轨滑行系统实现前后460mm电动调节，从而保证第三排座椅的舒适性。而当第三排座椅移动到最前位置时，可形成容积1850L的超大后备厢空间。

　　根据MPV出行的高频场景，别克世纪六座版预设7项一键奢享座椅联动模式，包括近享坐姿、休憩坐姿、舒适坐姿、三排便捷上车、三排便捷下车、后备箱延伸、入眠模式;操作方式也十分灵活，用户可通过前排中控屏、座椅联动旋钮、第二排座椅扶手的可滑动式6吋智能触控屏进行一键切换，满足对高效空间的不同需求。

　　此前，别克世纪已经发布了将搭载双高通骁龙8155芯片、星空顶、豪华智慧幕墙系统、BOSE Executive Edition悦尊音响系统等配置，同样将配备在六座版车型上。