XPEL中国1号直营店最新消息：华为在近些天俨然成为汽车圈的明星，先是与ARCFOX极狐共同发布阿尔法S 华为HI版，接着又宣布赛力斯正式入驻华为旗舰店，甚至还产生华为造车概念股。不过同样是合作，但两种模式区别也很明显，一个是从研发到生产的深度绑定，一个是利用华为零部件和销售渠道，谁的影响力更大不言而喻。

华为一直宣称坚持不造车，而是要帮助车企造好车，那么在ARCFOX极狐和赛力斯身上的赋能又有哪些不同呢？

ARCFOX极狐阿尔法S 华为HI版从名字上看出，该款车出自ARCFOX极狐和华为“手笔”，是华为以Huawei Inside创新模式与ARCFOX极狐深度合作打造的第一辆车，不仅搭载了华为HI解决方案，也是第一款打HI标识的豪华智能电动轿车。

华为智选赛力斯SF5则是采用了华为提供的DriveONE三合一电驱和HiCar车载系统，更大的亮点在于渠道合作，将会进驻华为体验店，华为更多的是扮演一个供应商和渠道商的角色。

需要注意的是，华为智选生态是华为全场景智慧生活战略的一部分，更多的是做一个类似苏宁、国美之类的卖场模式，属于华为消费者业务；而华为HI则属于智能汽车解决方案BU，致力于把数字化带入每一辆车。

华为“HI”不是想用就用

HI，全栈智能汽车解决方案，这是华为给这智能汽车技术品牌所下的定义。而之所以称之为全栈，意味着除了车身、座椅内饰等传统部件华为不参与外，其他智能汽车的所有关键部件，华为均参与到制造中。

华为智能汽车解决方案BU总裁王军曾给出了HI品牌的三种主要商业模式：对于一部分车企来说，华为是传统Tier1，直接给车企提供激光雷达、超级鱼眼摄像头、AR HUD等智能化零部件。

第二种则是侧重于软件方面，华为为整车企业提供平台化服务，提供包括智能驾驶、智能座舱、智能车控三大计算平台以及对应的AOS、HOS、VOS三大操作系统。在此之上，由整车企业和第三方来进行软件应用的上层开发。

最后则是采用联合开发新模式，提供HI品牌全栈智能汽车解决方案，即华为发挥技术优势、车企发挥整车优势，共同设计开发精品车型。目前，只有搭载华为全套HI全栈智能汽车解决方案的精品车型，才能在其车身上将贴有HI的LOGO。这意味着，该车是基于华为HI品牌打造的产品。

目前，已有超过150款新车搭载了华为HiCar车载系统，也有不少车型使用了Huawei Inside解决方案。例如拿来做比较的赛力斯华为智选SF5，只采用了华为DriveONE三合一电驱系统，以及搭载了华为HiCar车载系统，并不是采用了与华为深度合作的全栈方案。

在智慧出行场景中，华为新增汽车品类，帮助车企卖好车。华为智选首款新能源汽车是赛力斯SF5，支持HiCar，搭载了华为智能电动平台，但与阿尔法S华为HI版的深度合作来说，两者的概念完全不同。目前市面上与华为联合深度开发的，能贴上HI LOGO的车型只有阿尔法S华为HI版，也是全球首款实现城市通勤智能驾驶的量产车。

华为智能汽车解决方案BU总裁王军曾在此前的采访时谈到：“ICT和汽车产业融合，采用新的商业模式，发挥各自优势，华为发挥ICT优势，车企发挥产品制造、整车定义、面向客户的优势，强强联合采用共同设计、开发、销售这样的模式，我们定义这是Huawei Inside模式。华为公司不可能跟那么多车企采用Huawei Inside模式，但只要采用这种模式就是深度合作一系列产品，所以这是我们的定位。华为不造车，我们跟ARCFOX极狐采用Huawei Inside新的商业模式，大家能够在这个领域共同成功。”

总的来说，华为内核(HI)由智能汽车解决方案部门负责，是未来、高端造车、是技术实力的展示；而华为智选，由华为消费品业务部门负责，是现在、性价比、卖车、要走量。

ARCFOX极狐的看点在哪？

XPEL中国1号直营店最新消息：作为过去百年的豪华领袖，梅赛德斯-奔驰一直是汽车工业在燃油车时代的骄傲。随着全世界各地把碳中和以及碳达峰写入时间表，各国政策都在强推汽车产业快速发展至进入下一个阶段：可持续化、电动化、智能化的时代。

2019年戴姆勒集团提出了“2039愿景”，向全球宣布集团开启了通向碳中和出行之路。在戴姆勒集团的规划里，2030年要实现50%车型为新能源车型（含插混和纯电车型），2039年实现乘用车新车阵容的碳中和。而梅赛德斯-奔驰子品牌梅赛德斯-EQ，就肩负起了重要的责任。梅赛德斯-EQ家族不仅要成为践行“2039愿景”的绝对核心力量，更重要的是，它还要向整个汽车工业立下标杆，彰显梅赛德斯-奔驰如何在智能化、数字化、电气化时代诠释豪华。

在今日开幕的第十九届上海国际车展上，上汽大通MAXUS为观众描绘了一幅耳目一新的多人智慧出行场景——其旗下全新一代智能架构MIFA首款概念车全球首次亮相。新车以“太空船”为外观设计灵感，集全新智能座舱、先进智能驾驶等黑科技及三电系统前瞻技术于一体，将引领MPV用户提前抵达智慧出行时代。

据悉，上汽大通MAXUS T90“红”皮卡领衔，涵盖MPV、新能源、SUV、皮卡、房车等领域的“全明星阵容”也悉数亮相，彰显了“中国汽车定制专家”的全领域定制实力。

如今，5G技术、物联网、大数据等创新科技迎来“井喷式”发展。随着汽车与5G通信、互联网、大数据、人工智能的深度融合，“软件定义汽车”正成为一股创新潮流，开辟全球汽车产业新赛道。

作为上汽大通MAXUS展台的颜值担当，上汽大通MAXUS MIFA概念车一经亮相便吸引了众多观众驻足观赏，近距离抢“鲜”感受MPV智能“新物种”。得益于新车所搭载的全新“蜘蛛智联”系统，上汽大通MAXUS MIFA概念车具备了“千人千面，场景无限”的丰富功能，展示了未来多人智慧出行的无限可能

面向未来车内多人不同的体验需求，MIFA概念车通过全座位OMS智能检测等车机、云端、用户的复杂科技支撑，可实现后排VIP座椅姿态多种切换，为用户营造多人移动空间的车内智能体验。其中，全座位OMS智能检测功能，可精确识别每个座椅的乘客身份。当即将开会的用户上车时，“蜘蛛智联”系统可智能依据日程，开启会议大屏，专属音区、座椅、空调皆调至利于思考的状态，自动完成会议场景的搭建；而当家人上车后，用户挪到左侧，视频会议的环境也将随着用户挪至左侧，无缝衔接；哪怕是用户换乘另一台MIFA，车内依然会为用户开启专属于个人的会议场景，甚至之前的会议也能随之继续。

除了千人千面的个性化场景，上汽大通MAXUS MIFA概念车还有更丰富的智能化体验，无论是“坐了就不想离开”的自适应头等舱座椅，安抚熊孩子的保姆模式，还是车内可行走的智能伴侣“易豆”……都将为用户带来贴心的用户体验。

而这一切，均通过全域数据驱动实现，以此创造MIFA上无限扩展、无尽可能、无穷组合的智能化体验。MIFA概念车通过数据孪生技术，将所有的整车ECU、云端及IOT设备抽象成数据，由此构建虚拟车辆模型，再将大数据照进现实，通过One ID匹配用户画像体系，调用动态标签，最终形成“千人千面”的专属个性化服务场景；结合车端自研的五大智慧引擎，让服务场景可进化、可开放、可扩展，最终实现了如影随形的极致私享体验，即便换座、换车，定制化的服务也会主动跟随。此外，基于上汽集团的SOA开发者平台，还可让车主、第三方开发者及合作伙伴一同加入，携手实现更多场景的软件定义汽车。

在上海南浦大桥浦西引桥，智能驾驶“老司机”的检验标准是：能否以标准速度过弯，全程不用接管。上汽大通MAXUS MIFA概念车轻松完成挑战，优雅过弯，全程安心！此外，在自动变道、紧急避让、进出匝道等高速场景下，上汽大通MAXUS MIFA概念车皆能拥有出色表现。

在日常用车过程中，当用户抵达通勤地点，直接下车便能当“甩手掌柜”，上汽大通MAXUS MIFA概念车可自动驶离办公区域，自主寻找车位，完成机械车位自动泊车。

如何优雅地实现高速自驾及高效精准的慢速泊车技能？上汽大通MAXUS MIFA概念车搭载了全新一代“蜘蛛智驾”技术。并在其独创的多模态控制算法，以及上汽三代域控制器技术的加持下，让车辆的平顺性及弯道下的稳定性表现超越“老司机”。同时，上汽大通MAXUS MIFA概念车采用业内首创TOF深度感知相机，通过点云拟合直线算法，攻克机械车位边缘检测和定位难题，让泊车入位变得更简单。

XPEL中国1号直营店最新消息：上海车展开幕首日，百年国际品牌MG携“全球首款纯电超跑电竞座舱”MG Cyberster亮相，以高能浪漫主义重燃跑车梦；MG CyberCUBE共创平台首个共创车型项目也正式启动，与消费者一起成为汽车生产的参与者、决策者和受益者。

此外，MG多款改装定制车型高能亮相，凭“科技潮品”引爆关注。MG XPOWER官方改装版本MG6 XPOWER，第三代MG6的哔哩哔哩电竞合作版，全新MG5、MG领航PHEV、MG6 PHEV的跨界合作版同台亮相，助攻MG展台成为Z世代年轻人前往打卡的潮流地标。

车展期间，MG展台还准备了一系列年轻潮流互动新玩法。在基于MG品牌新logo图案打造的异形屏互动装置上玩游戏；在MG XPOWER线上商城自定义喜欢的MG6 XPOWER，激活赛道基因；在MG5潮流自拍空间展现专属YOUNG宣言；在潮酷眼镜的带领下从过去穿越到现在……通过不断为年轻人创造“爵”对新体验，MG始终与年轻人“潮”在一起。

暴力美学与浪漫主义冲撞  Z世代最“IN”座驾MG Cyberster亮相

作为“年轻代言人”的MG品牌，深谙年轻人性格特征，洞察他们在新时代下的新需求，创新打造了名为“梦想科技孵化器”的全新产品线——MG Cyber。同时，最能诠释Cyber产品线技术水准和年轻化思路的MG Cyberster也正式亮相。

“全球首款纯电超跑电竞座舱”MG Cyberster采用MG全新的设计理念“高能浪漫主义”，将暴力美学与浪漫主义冲撞结合，更具冲击力。此前，MG Cyberster实车图一经曝光就获得全球媒体及用户的点赞。此次首秀，凭借扎实动感的跑车姿态、“猎风者”全新电驱跑车前脸、“魅眼”动态交互大灯、“激光腰带”、“赤翼”尾灯、Kammback下切式车尾等吸睛设计吸引了众多消费者的关注。机械性能上，MG Cyberster通过无模组电池（CTP）技术的应用，实现800公里的超长续航，凭借自主研发的全新8层Hair-pin发卡电机，具备“超跑级”3秒破百超快加速。此外，其L3级智能驾驶科技以及依托于活化科技的“原子化智能寻向升级”，也为消费者带来千人千面的车辆升级体验。

成都隐形车衣小编得知，今日，为满足中国消费者对于更高效、更具科技感、更具智能网联的产品和技术日益变化的需求，日产汽车携多元化产品阵容亮相第十九届上海国际汽车工业展览会，践行对中国消费者的承诺。

据中国汽车新闻网了解到，日产奇骏是SUV细分市场的领军者和最畅销车型之一。据悉，在本届车展中，全新一代奇骏将作为“Nissan NEXT企业转型计划”的核心车型之一，首次亮相中国市场，并通过极具吸引力的操控性能和科技配备，无缝迎合了中国消费者的需求。

全新一代奇骏集力量美学设计、精致的细节及众多前瞻科技配置于一身。通过全面展现智能驾驶和智能网联功能，进一步强化日产汽车在移动出行领域的领导地位。全新一代奇骏将于2021年下半年在中国市场上市。

日产汽车计划到2025年向中国市场导入9款电驱化车型，其中包括旗下最新的纯电动跨界SUV车型——日产Ariya。作为日产汽车中国电驱化战略的核心车型和“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”的最新技术成果代表，日产Ariya融合了全新的设计语言，拥有强劲的性能和智能网联功能。它将与日产汽车最新的电驱化动力总成系统——日产e-POWER技术共同开启日产汽车在中国市场的电驱化新篇章。

据XPEL中国1号直营店小编得知，今日，在2021上海车展上，小鹏汽车携旗下第三款产品，全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车——小鹏P5亮相，并举办以“天生智能 探索不止”为主题的新闻发布会。小鹏汽车董事长 CEO何小鹏与所有到场嘉宾一起分享如何让智能汽车更好地改变我们的出行生活，并宣布小鹏P5正式开启预订。

在发布会现场，何小鹏表示：“我们始终在探索未来智能出行的可能性，无论是小鹏P5，还是旅航者X1，都是我们阶段性思考出来的产品，我们希望未来的出行生活能越来越智能，越来越便利”。

本次上海车展，小鹏汽车的智能基因再进化，现场带来3款智能汽车和1款智能载人飞行器，分别是超长续航智能轿跑小鹏P7、超长续航智能SUV小鹏G3、23小时智能第三空间小鹏P5，和第四代智能电动载人飞行器——旅航者X1。

其中最重磅的就是定位于23小时智能第三空间的小鹏P5，作为全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车，小鹏P5在现有车辆的使用场景外，突破了对车辆空间原有的功能定义，将立体打造除居住空间、工作空间以外的第三空间，带来全新智能汽车的使用体验。

在小鹏P5上，XPILOT自动驾驶辅助系统也正式进入XPILOT 3.5时代。13个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个车规级激光雷达共32个传感器及1组高精度定位单元（GNSS+IMU），实现对环境的视觉+雷达的360°双重融合感知。对行人、静态障碍物、细小物体的检测能力全面提升，覆盖黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等更多复杂场景。

除高速NGP外，小鹏P5新增城市NGP功能，XPILOT自动驾驶辅助系统适用范围从高速路扩展至城市道路。能够根据导航路线，辅助驾驶员执行驾驶任务，拥有红绿灯路口通行能力；具有城市路况超车能力、定制化跟车能力、环岛通行能力、可根据地面/道路路况进行动态自动限速调节。

一般车企的营销是哪里热闹往哪里凑，高阶车的车企营销就是向消费者进行文化输出。摇滚乐和远方，这就是新宝骏Valli向年轻人输出的文化。

2021年4月15日，上汽通用五菱旗下新宝骏品牌在浙江莫干山举行以“装下所有远方”为主题的星空露营派对。在派对上，新宝骏Valli正式开启预售，中文名为向往，旅行团乐队现场还发布了与新宝骏向往合作的同名歌曲《向往》。

新车共推出1.5T 6MT莫干山谷/精英型、1.5T CVT伊犁牧场/豪华型、1.5T CVT大理天空/尊享型、1.5T CVT那曲繁星/旗舰型等四款车型，预售价格分别为8.28万元、9.58万元、10.28万元、10.88万元。作为最喜欢旅行车文化的中国汽车品牌，Valli想向年轻人输出的文化非常符合旅行车的调性，也非常的摇滚精神，永远年轻，永远在路上。

在预售发布现场，新宝骏还公布了预售优惠政策：自预售之日起，伊犁牧场、大理天空、那曲繁星三款配置车型可通过9.9元预售抢订，即日起下订的前5000名用户可享受价值12800元的六重礼遇，包括500L流线型车顶行李箱、五星级酒店定制零压收纳床垫、超低首付两年0利息、3000元置换补贴、车机终身免流量、首任车主终身免费道路救援等福利。

文化和生活态度是卖点

Valli预售现场，主办方并没有像传统的发布会那样，不停的为车辆背数据，背参数，和友商们同级对比，而是打造了一场让大家认知旅行车文化的show。

因为购买旅行车的消费者，可能并不是看重的它有多强，有多大，有猛，而是更看重旅行车所代表的文化和生活态度。

旅行车是欧洲人民非常喜爱的一种车型，因为北欧人民喜欢滑雪，所以旅行车这种后备箱鼓起来，能够在冬天装下滑雪板，自己或者带着全家一起去滑雪的车型便非常受欢迎。关键是不同于SUV车型，这种轿车一样的离地间隙，保障了旅行车的操控和低风阻。旅行车还能在日常城市道路上能够兼顾通勤和驾控需求。

所以旅行车代表了一种什么文化呢？当你想出发的时候，收拾行囊开车就能够立刻出发，逃离城市。

早在2019年日内瓦车展上，奥迪电动家族“组团”亮相。其中，作为首款诞生于大众MEB平台的奥迪车型，Q4 e-tron概念车无疑在当时成为了“头号主角”。2020年，奥迪官方又发布了奥迪Q4 Sportback e-tron概念车，作为Q4 e-tron的轿跑SUV产品，新车也成为了奥迪品牌的第七款纯电车型。

在概念车首次亮相两年后，奥迪Q4 e-tron与奥迪Q4 Sportback e-tron的量产版本在4月15日通过网络正式对外发布，为奥迪品牌打开了紧凑型电动SUV的新细分市场。同时根据此前的产品规划，奥迪Q4 e-tron未来将在一汽-大众不久前建成投产MEB工厂，实现在华的本土化生产。

外观高度还原概念车设计

从外观上看，奥迪Q4 e-tron两款车型均采用了最新的家族设计语言，因采用短前悬和大尺寸轮毂，两车的车身比例线条肌肉感十足。概念车的车身线条得以保留，表面处理干脆利落。车头采用了结构紧凑的封闭表面，一个几乎直立的八角形Singleframe格栅代替了传统的散热器格栅。

相比于常规造型的奥迪Q4 e-tron，采用轿跑SUV风格的奥迪Q4 Sportback e-tron的车身曲线向后下方倾斜。车顶线条过渡到倾斜的D柱，流畅地延伸到下车窗边缘的水平扰流板，使得它比Q4 e-tron概念车看上去长得多。

同时，更低的车顶线设计贯穿至极富表现力的汽车尾部，尾部扰流板位于二分式车窗之上，兼顾实用与空气动力学性能。值得一提的是，奥迪Q4 e-tron风阻系数仅为0.28，而奥迪Q4 Sportback车型更是低至0.26。

来到车尾，两车的后端由一个醒目的光带连接两个尾灯单元，成为奥迪Q4 e-tron的标志性元素。保险杠扩散器单元的设计非常吸睛，水平板条和中间的e-tron标志是两车共有的元素。

此外，两款新车均可选配Matrix LED大灯，可在不影响其他道路使用者的情况下，始终尽可能地最大化照亮道路。同时，其数字灯光效果也是全球首创，驾驶员可通过MMI触屏操作系统，在四种灯光效果间进行切换。

 宾利汽车发布欧陆GT极速版敞篷款，为无界壮游之旅带来全新可能。全新力作拥有傲视同侪的性能表现，以驾驶体验为核心打造，以此诠释超豪华运动旅行敞篷座驾的全新水准。

第三代欧陆GT极速版敞篷款搭载性能进一步提升的宾利6.0升W12 TSI发动机，最大功率659马力，0-100公里/小时加速时间为3.7秒，最高速度可达335公里/小时。欧陆GT极速版敞篷款与欧陆GT极速版进一步丰富了备受赞誉的欧陆GT车系。

欧陆GT极速版敞篷款的整体设计、工程研发和手工匠造均在已获得碳中和标准认证的宾利汽车英国克鲁总部工厂完成，配备全新底盘技术，包含全轮转向系统（All-Wheel Steering）和电子后差速装置，以及碳陶制动装置选配。这些先进制车技术带来灵敏操控体验和驾乘舒适性。

独特的“Z”形折叠式敞篷车顶显著提升车辆精致感和折叠效果。客户只需轻触按钮，敞篷车顶可在19秒内开启或关闭。

欧陆GT极速版敞篷款作为极富性能表现的全新座驾，其内饰和外观设计蕴藏一系列精妙设计细节，例如运动型迎宾踏板、深色格栅，以及“Speed”专属徽标。此外，该车还为22英寸极速版轮毂提供三种设计选择。

奢华座舱内，仪表板点缀以精美的“Speed”字样，内饰设计可以与Alcantara饰面组合搭配，该材质也被应用于方向盘。

宾利汽车董事会成员，负责销售及市场的Chris Craft先生表示：“欧陆GT极速版敞篷款以驾驶体验为核心打造，通过创新技术展现强劲动态表现，以此成就四季皆宜的奢华远行之旅。”

“此外，全新力作生动演绎了甄选材质和匠心工艺的有机融合，彰显宾利汽车在打造超豪华运动旅行敞篷座驾领域的精深造诣。”

据XPEL中国1号直营店小编得知：第十九届上海车展最值得关注的新车之一，东风雪铁龙全新中高级车C5X全球首发，开启上汽车展展前新车发布的序幕。作为法系车新生代的代表车型，东风雪铁龙C5X中文命名“凡尔赛”，可谓是实至名归。

此外，新车融合了轿车的优雅设计，旅行车的大空间以及SUV的通过性。据了解，东风雪铁龙C5X即将上海车展面向公众亮相，并于今年下半年正式上市。

“凡尔赛”本赛实至名归

去年以来，凡尔赛文学火遍全网，成为新的网络热词。用著名主持人何炅的话总结凡尔赛文学就是“用最低调的话，炫最高调的耀”。而东风雪铁龙将新一代车型C5X中文命名“凡尔赛”，并非“炫耀”而是有这个资本。

“凡尔赛”这个词源自凡尔赛宫，它是位于巴黎西南郊外的法国皇帝行宫，是巴黎著名的宫殿之一，也是世界五大宫殿之一，并非浅薄的炫富之意。而东风雪铁龙一直以来车型命名都有以法国名人、地名和宫殿命名产品的传统，比如爱丽舍、塞纳、毕加索等车型，车型命名都相当有文化、有内涵。

神龙公司早在2001年就将“凡尔赛”这个名字进行了商标注册，这次将新车命名“凡尔赛”也是一次沿袭传统的同时，也正好贴合了流行风潮。无论对于合资品牌还是东风雪铁龙都是一次大胆的尝试。